伸缩叉-米亚斯堆垛机-自动化库伸缩叉

摆在米亚斯面前的头一个挑战是，如何定位自身？在米亚斯看来，若只是将自身定位于产品供应商，那么就无法与客户形成强有力的合作伙伴关系，未来很可能面临被淘汰的---。“我们希望让客户理解，我们不仅只是伸缩货叉的产品供应商，更是能够帮助客户解决场景应用问题的合作伙伴。”李全兵说道。米亚斯无论是在欧洲市场还是在市场，进口伸缩叉，都一直承担了满足新应用场景需求的角色，并且帮助客户优化规划方案，立体仓库伸缩叉，进一步提升自身的价值。

例如在某有名电商的立体库项目中，该立体库的特殊性在于单深货位旁设置了400mm宽度的人工拣选工位，伸缩叉，伸缩货叉需要额外的400mm行程，如果采用常规的堆垛机方案就必须选择双电动机双深位的货叉，这也就进一步提高了设备采购成本。而米亚斯则创造性地研发了以---行程的单深位货叉为基础的解决方案，该方案被众多集成商所---。据李全兵透露，该解决方案相比常规双深方案仅在成本上就能节省十万元左右，---地降低了设备采购成本。

mias致力于伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，自动化库伸缩叉，mias伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有mias的技术。

货叉钢板厚度

一般好一点的3.0t的车采用的是4mm钢板，而差一些的钢板厚度加上油漆厚度都达不到4mm，有的甚至只能达到3mm，这样偷工减料换来的价格i优势，对 消费者是很不付责任的。这样的车容易在后续的使用中出现故障。另外，5.0t的液压车钢板厚度也要达到8mm以上，否则很难承受如此自重。